W naszym kraju pojawia się coraz więcej punktów, w których można ładować pojazdy elektryczne. Co jakiś czas muszą być one serwisowane, by mogły bez problemu doładowywać samochody lub motocykle, które nie wydzielają żadnych spalin. Najczęściej naprawiane są wiązki kablowe, obudowy, przyciski, końcówki ładujące, a także oprogramowanie. Każde zadanie musi być wykonane według ściśle określonych zaleceń, żeby korzystanie z ładowarek przez zwykłe osoby było w pełni bezpieczne oraz bezproblemowe.
Rozpoznanie, a potem działanie
Obecne możliwości pozwalają na wykrycie jakichkolwiek, nawet najmniejszych, problemów zdalnie poprzez specjalne programy umożliwiające monitorowanie całego układu. Po zalogowaniu się do systemu można sprawdzić, jak komponenty (wykonane m.in. w ElTechnik) się sprawują i czy nie ma jakichkolwiek awarii. Jeśli są, to od razu wyświetlana jest informacja mówiąca o tym, jaki jest to problem i gdzie jest źródło. Potem wyznaczony specjalista przyjeżdża na miejsce, mając przy sobie wszystkie niezbędne części zamienne oraz narzędzia i wymienia wadliwe elementy. Na czas naprawy konieczne jest odłączenie skrzynki od prądu, by nie doszło do żadnych niebezpiecznych zdarzeń. Gdy w kablach dochodzi do różnych problemów, najłatwiej wymienić wiązki kablowe na nowe, a jeśli oprogramowanie nie działa jak należy, to można albo przeprogramować system, albo wymienić płytkę z procesorami i innymi małymi elementami. Możliwości jest bardzo dużo, lecz trzeba zrobić to ostrożnie i dokładnie, by nie było jakichkolwiek problemów w przyszłości.
